Informatique - Janvier 1991

En ces périodes troublées, le contrôle des bagages dans les aéroports revêt une importance particulière. De nouveaux systèmes sont actuellement testés et pourraient rapidement être mis en oeuvre.

Le nombre de bagages traités dans les grands aéroports internationaux atteint 30 millions d'unités par jour. Les systèmes en application font intervenir une étiquette fixée sur la valise et une contremarque collée dans le billet du passager portant le même numéro. L'étiquette indique la destination finale du bagage qui doit être trié manuellement pour être embarqué vers le bon aéroport. Aucune relation directe entre le passager et son bagage n'est cependant enregistrée dans l'ordinateur. C'est pourquoi une entreprise américaine basée à Dallas, la société BAE a développé un système informatisé de tri et d'identification des bagages par laser et étiquette à code bar. Les appareils sont actuellement à l'essai à la compagnie British Airways. Si les résultats sont concluants il est probable que d'autres compagnie adopteront le système BAE afin de disposer de réseaux compatibles entre eux. On utilise déjà des étiquettes à code bar lues par laser pour trier automatiquement les bagages sur les transporteurs mécaniques. Le nouveau système fait un pas de plus : au lieu de lier l'étiquette au vol il émet pour chaque valise un numéro d'enregistrement qui est immédiatement stocké dans le dossier informatisé du passager. Lorsqu'un passager ne se présente pas lors d'une correspondance on peut ainsi identifier le bagage en attente et l'éliminer. Les étiquettes sont lues par 4 laser pour couvrir tout la surface du bagage et même par des lasers portables connectés à l'ordinateur central par radio. Evidemment le futur c'est une puce électronique dans l'étiquette pour faciliter la lecture. Ce sera dans la prochaine étape car le système actuel coûte déjà 80 millions de F.